Cawr peiriannau adeiladu arall i dorri i mewn i'r maes batri! Brwydr am fatris?

Dechreuodd diwydiant peiriannau adeiladu "frwydr" batri!

Yn ddiweddar, cyhoeddodd yr arweinydd peiriannau adeiladu byd-eang -- Komatsu gaffael cwmni datrysiadau batri Americanaidd ABS, ar y rhagosodiad o gwblhau'r holl weithdrefnau dosbarthu, disgwylir i'r caffaeliad gael ei gwblhau ar Ragfyr 1,2023, sy'n golygu ei fynediad swyddogol i'r maes batri.

Adroddir y bydd Komatsu yn gosod blwyddyn ariannol 2023 fel blwyddyn gyntaf y peiriannau adeiladu trydan i'r farchnad, ac mae'n bwriadu cyflymu ei broses drydanu ymhellach. Mae ABS yn datblygu ac yn gweithgynhyrchu batris lithiwm-ion ar gyfer cerbydau masnachol a cherbydau diwydiannol, ac mae'r caffaeliad yn garreg filltir bwysig yng nghynllun Komatsus.

Trwy gaffael, mae komatsu yn bwriadu technoleg batri ABS a busnes y cwmni, mae datblygiad yn fwy addas ar gyfer peiriannau adeiladu a batri peiriannau mwyngloddio, y farchnad darged gyntaf yw Gogledd America a De America oherwydd y galw cynyddol am drydan o beiriannau mwyngloddio, yn fwy hirdymor. cynllunio yw ymestyn i beiriannau adeiladu, a sefydlu system gyflenwi fyd-eang. Yn ogystal, bydd y ddwy ochr hefyd yn gweithio gyda'i gilydd ar ddatblygu systemau storio ynni.

Caffaeliad olynol, yn olynol i mewn i'r ganolfan, y frwydr batri cychwyn
Mae'r broses o drydaneiddio peiriannau adeiladu yn symud ymlaen gan lamau a therfynau, mae mentrau peiriannau adeiladu tramor yn symud yn gyson, ac o'u cymharu â chwmnïau tramor, cynllun cewri peiriannau adeiladu domestig trydan yn gynharach, yn lansiad cynhyrchion trydan ar yr un pryd, ond hefyd batri llaw yn llaw mentrau cysylltiedig, ceisio cydweithrediad, batri "frwydr" cychwyn!

Lindysyn: ym mis Chwefror, cyhoeddodd Caterpillar y bydd yn buddsoddi yn y briffordd a Morol gydag ymwrthedd effaith, dylunio datrysiad batri perfformiad uchel a gweithgynhyrchu cwmni technoleg batri --Lithos Energy, ac mae wedi ymrwymo i ddarparu hybrid yn seiliedig ar dechnoleg ffynhonnell pŵer uwch, offer trydan pur a chynhyrchion cynhyrchu pŵer, helpu cwsmeriaid i gyflawni trawsnewid ynni.

Volvo: Yn ddiweddar, cyhoeddodd Volvo Group y byddai'n caffael busnes batri Proterra, gwneuthurwr bysiau trydan Americanaidd cythryblus a gwneuthurwr batri, am $210 miliwn. Y nod yw cwblhau'r caffaeliad yn gynnar yn 2024, gwella'r cynllun trydaneiddio presennol, a chyflymu'r broses batri a thrydaneiddio ymhellach.

Sany: Cyn gynted â 2020, cydweithiodd Sany yn agos â Ningde Times, arweinydd y batri, i sylweddoli datblygiad annibynnol a chyfuniad modur, gyriant trydan a batri. Yn 2021, gwnaeth Sany gell drydan, technoleg pont gyriant trydan, platfform rheoli canolog VCU, gorsaf codi tâl a newid, system celloedd tanwydd a thechnoleg rheoli, ac ati.

Ym mis Ebrill 2022, cyrhaeddodd Sany gydweithrediad strategol â Batre Technology a daeth yn swyddogol i'r sector ailgylchu batris pŵer. Ym mis Awst yr un flwyddyn, sefydlwyd Sany Lithium Energy Co, Ltd gyda chwmpas busnes gan gynnwys gweithgynhyrchu batri; gwerthu batri, ac ati Hyd yn hyn, mae gan Sany is-gwmnïau o Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant, Sany cinetig Energy Power a busnesau trydan cysylltiedig eraill.

XCMG: Yn 2021, cydweithiodd XCMG â Qingshan Group i adeiladu sylfaen diwydiant ynni newydd, yn ymwneud yn bennaf ag ymchwil a datblygu, cynhyrchu, gwerthu a gwasanaethu cerbydau ynni newydd, batri pŵer, system rheoli modur trydan a chydrannau eraill; Yn 2023, sefydlodd XCMG a BYD ar y cyd XCMG Battery Technology Co, Ltd, a rholio'r batri pŵer cyntaf yn llwyddiannus ym mis Hydref, gan gynllunio i adeiladu sawl llinell gynhyrchu PECYN o batri pŵer, gyda chynhwysedd cynhyrchu cam cyntaf o 6 Gwh.

Grym lluosog, torri trwy'r dagfa, datblygiad cyflym trydan
O'i gymharu â pheiriannau adeiladu olew tanwydd traddodiadol, mae gan beiriannau adeiladu trydan gylch defnydd hir, cyfradd defnyddio uchel, cost gweithredu isel, manteision deuol diogelu'r amgylchedd a pherfformiad, ac mae'r economi gyffredinol yn gryfach. Mae batri yn cyfrif am 40% ~ 50% o gyfanswm cost peiriannau adeiladu trydan. Prif bwrpas mentrau peiriannau adeiladu ym maes batri yw hyrwyddo datblygiad trydan eu cynhyrchion.

Ond ar hyn o bryd, ceir teithwyr yw prif faes brwydr batri o hyd. Ym maes peiriannau adeiladu, oherwydd cymhwysedd gwael, cost uchel a ffactorau eraill, mae cyfradd treiddiad y farchnad drydan yn dal i fod yn llai nag 1%. Fel marchnad gynyddrannol gyfrinachol, peiriannau adeiladu trydan i dorri trwy'r dagfa datblygu, ar y naill law, mae angen i weithgynhyrchwyr a chynhyrchwyr batri barhau i arloesi mewn technoleg, cynghrair cryf, lleihau cost batri ymhellach, gwella bywyd batri.

Ar y llaw arall, bydd cyflwyno a gweithredu polisïau perthnasol yn agor sianel i fyny'r farchnad drydan. Ym mis Medi eleni, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth a saith adran arall ar y cyd y "Cynllun Gwaith ar gyfer Twf Cyson y Diwydiant Peiriannau (2023-2024)", a arweiniodd fentrau i gryfhau ymchwil a chymhwyso batris ar raddfa. , moduron a rheolaethau electronig ar gyfer peiriannau adeiladu ynni newydd. Gan ganolbwyntio ar y senarios cymhwysiad nodweddiadol megis mwyngloddiau a phorthladdoedd ac anghenion adeiladu prosiectau mawr megis rheilffordd Sichuan-Tibet, cymhwysiad arddangos cynhyrchion trydan megis cloddwyr trydan, llwythwyr trydan ac yn y blaen.

Mae trydaneiddio peiriannau adeiladu yn un o'r cyfarwyddiadau datblygu allweddol i wireddu'r trawsnewid ynni, sy'n ffafriol i'r peiriannau adeiladu i gyflawni "goddiweddyd ar y gromlin" ac "arwain". Y tu ôl i'r caffaeliad parhaus a mynediad, mae ymdeimlad o frys o fentrau peiriannau adeiladu. Hyd yn oed yn wynebu llawer o anawsterau technegol, ond gyda blynyddoedd o brofiad technegol wrth gefn, efallai y bydd y cynhyrchion batri yn y dyfodol yn fwy agos at adeiladu peiriannau ac offer, a rhoi hwb i ddatblygiad pellach y broses drydan.